消息指出，今年的春運(yùn)的運(yùn)輸壓力較大，一是客流量的高峰期來得早、時間持續(xù)的長而且峰值高。二是農(nóng)資物品貨物運(yùn)輸需求旺盛。三是氣象因素較為復(fù)雜，異常天氣偏多。四是形勢嚴(yán)峻，春運(yùn)安全運(yùn)行正常的壓力較大。五是互聯(lián)網(wǎng)時代對春運(yùn)提出了更高的要求。
停裝停運(yùn)，運(yùn)輸渠道緊張將持續(xù)到3月份。與此同時，貨運(yùn)需求在春季十分旺盛。今春煤炭、糧食、化肥等物資的運(yùn)輸需求較前幾年顯著增長，既要考慮到旅客的運(yùn)輸，又要兼顧關(guān)系重點(diǎn)物資運(yùn)輸，保障壓力較大。
農(nóng)資代理講到，今冬明春期間受“拉尼娜”天氣事件發(fā)生影響的可能性較大，再加上煤炭、糧食、化肥等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸需求有了顯著增長，因而春運(yùn)期間面臨的運(yùn)輸壓力可能更大。同時，煤炭、糧食、石油等重點(diǎn)物資和春節(jié)物資運(yùn)輸交加在一起，春節(jié)的貨物運(yùn)輸工作繁重。
近期，在農(nóng)資行業(yè)頻繁傳出各地鐵路停裝停運(yùn)的消息，一度引起農(nóng)資市場對化肥運(yùn)輸?shù)目只�，雖然這個消息尚沒有被官方證實，但是也從側(cè)面反映出運(yùn)輸?shù)木o張。從這些消息看出，鐵路停裝的時間大多是集中在春運(yùn)期間，且多是出現(xiàn)在小站。各地鐵路局相繼出臺鐵路貨運(yùn)價格市場化調(diào)整方案，加之煤炭、糧食等大宗貨物季節(jié)性運(yùn)輸高峰的到來更讓鐵路運(yùn)力緊張進(jìn)一步加劇，鐵路運(yùn)輸能力迅速吃緊，運(yùn)價水漲船高。
據(jù)鉀肥企業(yè)農(nóng)資經(jīng)銷商介紹，目前，包括青海等地區(qū)鉀肥生產(chǎn)大區(qū)，運(yùn)輸量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，大量鉀肥在生產(chǎn)地囤積。而內(nèi)陸地區(qū)的復(fù)合肥企業(yè)更是遭遇到了原料不來，產(chǎn)品不能運(yùn)輸?shù)碾p面夾擊�；蔬\(yùn)輸?shù)碾y題可能導(dǎo)致化肥代理明年春季用肥的極度緊張。當(dāng)前運(yùn)輸?shù)膯栴}造成了化肥生產(chǎn)原料運(yùn)不進(jìn)來，產(chǎn)品運(yùn)不出去，能力能否提升已經(jīng)成為化肥后期能否繼續(xù)漲價的關(guān)鍵因素。
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